FCR, или экспедиторская квитанция о грузе, — это документ, рекомендованный для использования международными экспедиторами, одобренный Международной федерацией экспедиторских ассоциаций (ФИАТА). Буквально этот документ служит не транспортным документом, а квитанцией, выдаваемой экспедитором при получении товара. Однако, основываясь на образце FCR, предоставленном ФИАТА, и его использовании, экспедиторы четко указывают на лицевой стороне FCR: «Мы передаем товары под контроль грузополучателя или доставляем их грузополучателю на основании безотзывных инструкций». Когда в FCR указано только, что товары «передаются под контроль грузополучателя», между экспедитором и грузополучателем существуют юридические агентские отношения. В этом случае экспедитор собирает товары, консолидирует отправления и бронирует места для перевозки в соответствии с инструкциями грузополучателя. Здесь FCR в первую очередь функционирует как квитанция на товар, а не как отгрузочный документ. Многие покупатели международных супермаркетов, таких как Wal-Mart и K-Mart, обычно используют этот метод.
Однако, когда в FCR указано «доставка товара грузополучателю», экспедитор обязуется «перевезти» товар до места назначения в соответствии с требованиями перевозки, указанными в FCR. В этой ситуации экспедитор фактически приобретает правовой статус обычного перевозчика, не эксплуатирующего суда (NVOCC), а выданный FCR следует рассматривать как транспортный документ, служащий доказательством договора перевозки, регулируемого Морским кодексом Китая. Статья 80 этого Кодекса предусматривает, что предварительным доказательством заключения договора морской перевозки груза и получения груза, указанного в этом документе, являются документы, выдаваемые перевозчиком, кроме коносамента.
Распространенные сценарии возникают, когда покупатели закупают большие количества товара в месте экспорта или когда агенты или филиалы размещают заказы. Такая централизованная доставка не только экономит время транспортировки, но и снижает затраты на перевозку. Следовательно, агенты или филиалы часто поручают экспортерам или поставщикам передать товары перевозчику. Перевозчик заранее бронирует у транспортной компании несколько контейнеров и несет ответственность за их погрузку. Когда товары прибывают в порт выгрузки или пункт назначения, перевозчик берет на себя поиск контейнеров или их распределение разным получателям, что существенно экономит время и расходы.
